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Projet d'Eurotunnel

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Batterie d'OPzV VRLA, batterie de télécom, batterie au plomb du GEL 2V, batterie du GEL 2V, batterie du GEL 12V

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Le tunnel sous la Manche, également connu sous le nom d'Eurotunnel, est un tunnel de chemin de fer qui relie les îles britanniques au Français, et ouvert en mai 1994. Il se compose de trois 51km longs tunnels parallèles, avec une longueur totale de 153km, et le tunnel sous-marin est 3 x 38km, c'est le deuxième plus long tunnel submersible et le plus long tunnel de chemin de fer dans le monde. Le 7 mai 1994, il a été officiellement ouvert pour trafiquer après que duré plus de 8 ans de construction, coût environ 10 milliards de livres (environ 15 milliards de dollars d'États-Unis) ; c'est également les plus grands projets de construction établis avec le capital privé dans le monde.

Ce tunnel, à travers la Manche, a considérablement réduit le temps de l'Europe vers le Royaume-Uni, il a besoin seulement de 35 minutes pour le voyage simple.

Le système d'alimentation d'énergie du tunnel sous-marin est le système de soutien de noyau, ainsi le circuit d'alimentation d'alimentation générale est toujours priorité pour tous. Sun sacré, se fondant sur son agence locale, avait avec succès fourni le circuit d'alimentation d'alimentation générale du tunnel sous-marin sa batterie au plomb de noyau.