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Volvo Trucks met Vera au travail en tant qu'automobiliste pour le transport de marchandises

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Un véhicule électrique autopropulsé livrera les articles du centre logistique au chantier naval suédois.

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Vera, un véhicule électrique, connecté et autonome fabriqué par Volvo Trucks, fera partie d'une solution intégrée pour le transport de marchandises d'un centre logistique à un terminal portuaire à Göteborg, en Suède, a déclaré cette semaine la société. Cette mission est le fruit d'une nouvelle collaboration entre Volvo Trucks et la société de ferries et de logistique DFDS.

L'objectif de cette collaboration est d'implémenter Vera dans une application réelle, permettant un système connecté pour un flux continu de marchandises, d'un centre logistique DFDS à un terminal APM dans le port, pour distribution dans le monde entier.

En 2018, Volvo Trucks a présenté sa première solution électrique, connectée et autonome, conçue pour des missions répétitives dans les centres logistiques, usines et ports. Vera est adapté aux courtes distances, transportant de grands volumes de marchandises avec une grande précision, a déclaré Volvo Trucks.

"Nous avons maintenant la possibilité de mettre en œuvre Vera dans un cadre idéal et de développer davantage son potentiel pour d'autres opérations similaires ", a déclaré Mikael Karlsson, vice-président des solutions autonomes chez Volvo Trucks.

Objectif : Des systèmes connectés et sans faille

L'objectif est de mettre en place un système connecté composé de plusieurs véhicules Vera surveillés par une tour de contrôle. L'objectif est de permettre un flux continu et constant répondant aux exigences d'efficacité, de flexibilité et de durabilité accrues. La collaboration avec le DFDS est un premier pas vers la mise en œuvre de Vera dans une véritable mission de transport sur des routes publiques prédéfinies dans une zone industrielle, a déclaré la société.

"Nous voulons être à l'avant-garde du transport relié et autonome. Cette collaboration nous aidera à développer une solution efficace, flexible et durable à long terme pour recevoir des véhicules autonomes arrivant à nos portes, au bénéfice de nos clients, de l'environnement et de notre activité ", a déclaré Torben Carlsen, CEO de DFDS.

La solution de transport autonome sera encore développée en termes de technologie, de gestion des opérations et d'adaptation de l'infrastructure, avant d'être pleinement opérationnelle. En outre, les mesures de sécurité nécessaires seront prises pour répondre aux exigences de la société en matière de sécurité dans le cadre de la mise en place d'un système de transport autonome, et à mesure que Volvo Trucks acquerra de l'expérience, l'entreprise estime que Vera a le potentiel d'être utilisée dans des applications similaires, en complément des solutions de transport actuelles.

"Les transports autonomes, peu bruyants et sans émissions polluantes, ont un rôle important à jouer dans l'avenir de la logistique et seront bénéfiques tant pour les entreprises que pour la société. Nous considérons cette collaboration comme un début important et nous voulons faire avancer les choses dans ce domaine. Vera a peut-être une limite de vitesse, mais pas nous. Les tests ont déjà commencé et nous avons l'intention de mettre en œuvre la solution dans les années à venir ", ajoute Mikael Karlsson :

La mission consiste à déplacer les conteneurs du centre logistique DFDS de Göteborg vers un terminal APM dans le port en fonction de la capacité nécessaire.

Le système autonome est surveillé par un opérateur dans une tour de contrôle qui est également responsable du transport.

La solution est adaptée aux flux répétitifs avec une vitesse maximale de 40 km/h.

L'adaptation des infrastructures fait partie du champ d'application de la mise en œuvre de l'ensemble du système de transport, y compris l'automatisation des portes des terminaux.

Volvo Trucks et DFDS sont les principaux partenaires, mais plusieurs acteurs sont impliqués dans la mise en œuvre de la première mission de Vera.

DFDS fournit des services de ferry et de transport en Europe et en Turquie, générant des revenus annuels d'environ 2,5 milliards de dollars. Les 8 000 employés se trouvent à bord de navires et dans des bureaux répartis dans 20 pays. DFDS a son siège social à Copenhague et est cotée au NASDAQ Copenhague.

L'initiative est menée avec le soutien de l'Agence suédoise de l'innovation Vinnova, de l'Administration suédoise des transports et de l'Agence suédoise de l'énergie dans le cadre du programme de recherche et d'innovation sur les véhicules stratégiques FFI.