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#Transports Industrie automobile/ aérospatiale
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L'autobus hollandais Driverless prend des passagers sur l'essai public
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Six passagers ont pris un tour peu commun la semaine dernière. L'autobus de navette ils étaient sur eu personne derrière la roue.
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Cet essai court le long d'un lac dans la ville hollandaise de Wageningen a marqué la première fois qu'un véhicule simoteur était apparu sur les routes publiques aux Pays Bas.
Le véhicule autonome de WePod est un autobus de navette électrique et driverless qui pourrait heurter des vitesses supérieures de 40 kilomètres par heure si complètement opérationnel. Mais il a maintenu une vitesse de juste 8 km/h pendant la première course courte de démonstration le long d'un bout droit de 200 mètres de route, selon The Guardian. Le WePods pourrait par la suite cogner le leur accélère à la gamme de 25 kilomètre-par-heures pendant leur première phase expérimentale réelle pendant qu'ils se mélangent à l'autre circulation routière normale.
? Avec ce projet nous prenons de nouvelles mesures vers faire à transport individu-moteur une réalité dans la pratique ? schultz van Haegen dit, ministre de l'infrastructure et l'environnement pour les Pays Bas, dans un rapport du 28 janvier. ? C'est seulement par l'essai pratique que nous pouvons acquérir de nouvelles connaissances, pas simplement connaissances techniques, mais également connaissance concernant la sûreté, responsabilité et intimité.
En existant individu-en conduisant des autobus tels que l'autobus de navette de Rotterdam Rivium aux Pays Bas, et les navettes de Heathrow à Londres, R-U, fonctionnez seulement dans les ruelles consacrées séparé de l'autre trafic. Par comparaison, les autobus de navette de WePod, développés par l'université technique de Delft aux Pays Bas, sont censés pour fonctionner de façon autonome entre d'autres véhicules.
Les véhicules de WePod ont les ordinateurs embarqués pour commander toutes les commandes de freinage et de direction. Ils viennent également équipé des appareils-photo, des détecteurs radar, et des sondes de laser pour détecter leurs environnements. Mais un opérateur humain surveille le véhicule autonome ? le progrès de s éloigné d'une salle de commande et peut également intervenir au besoin.
WePod ? la phase d'essai de s premier est programmée pour avoir lieu sur le campus de l'université de Wageningen. Si tout va bien, les planificateurs hollandais espèrent-ils augmenter l'itinéraire de sorte qu'il s'étende de l'école à la ville ? gare de s Ede-Wageningen.
Un tel projet représente juste un de beaucoup d'efforts individu-moteurs de véhicule décollant autour du monde. Par exemple, une compagnie suisse a proposé un tunnel souterrain avec les ruelles consacrées pour que les camions de livraison autonomes déplacent efficacement des marchandises de la ville à la ville.
