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#Transports Industrie automobile/ aérospatiale
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Google prévoit quatre nouveaux emplacements pour les voitures Individu-motrices
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Google ? les voitures individu-motrices de s sont susceptibles de dérouler à quatre villes supplémentaires des USA dans les mois à venir, si un nouveau classement à la Commission Fédérale des Communications (FCC) est quelque chose aller près.
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Le 26 janvier, Chris Urmson, directeur de Google ? programme individu-moteur de voiture de s, renouvellement demandé de la compagnie ? autorité expérimentale de s pour les émetteurs radioélectriques fonctionnant dans la chaîne de 76 gigahertz. Ce sont les radars presque certainement à longue portée adaptés à Google ? voitures individu-motrices de prototype de s.
Le classement lourd-édité note que les émetteurs mobiles sont actuellement situés le Mountain View, Calif., Et à Austin, Tex., mais déclare que Google prévoit d'examiner dans quatre endroits additionnels.
On est susceptible d'être Ann Arbor, Michigan, où Google a juste signalé une offre d'emploi pour un gestionnaire de programmes pour les voitures individu-motrices. Ce rôle inclut la responsabilité de ? [collaboration] avec les ingénieurs individu-moteurs de voiture et les associés externes pour développer des chronologies détaillées de programme avec les étapes importantes appropriées. ?
Ces associés externes pourraient bien inclure Mcity, un complexe de 13 hectares (32 acres) à l'Université du Michigan à Ann Arbor consacré aux véhicules d'évaluation et aux systèmes de reliés et automatisés. Mcity simule une gamme des environnements urbains et suburbains, y compris des routes avec des intersections, des poteaux de signalisation et des signaux, des trottoirs, des bancs, des réverbères et des bâtiments (ou les façades des bâtiments).
Google pourrait examiner sa voiture individu-motrice biplace de prototype chez Mcity sans commandes de conducteur humain de sûreté et de support manuel actuellement exigées sur les rues publiques en Californie et Texas. Un hiver frais du Michigan a également laissé Google piquer ses voitures contre des conditions vraiment neigeuses, comme Ford fait déjà chez Mcity. Plus tôt ce mois, Urmson m'a indiqué : ? Nous ? re [toujours] ajoutant des possibilités au véhicule, l'examinant par temps plus provocant ou dans des situations motrices plus provocantes. ?
Les autres endroits d'expansion sont une question de la spéculation. Google pourrait choisir la Floride, qui a la nation ? les règlements les plus lâches de s pour les voitures individu-motrices. Ils ont lu : ? [l'état] n'interdit pas ou ne règle pas spécifiquement l'essai ou l'opération de la technologie autonome. ? Alternativement, Google pourrait penser qu'il est temps où ses véhicules ont abordé un défi urbain sérieux à Boston, Philadelphie ou New York.
Le classement indique également ce Google ? les voitures de s ne vaguent pas actuellement plus de 65 kilomètres (40 milles) de leurs bases d'origine respectives. Ceci implique que Google n'examine plus ses voitures individu-motrices sur des routes tout autour de la région de compartiment, comme il a fait en débuts du programme, mais reste beaucoup plus près de la maison.
Les quatre nouvelles villes ne peuvent être indiquées dans un avenir immédiat. Bien que la FCC ait accordé Google la permission d'augmenter aux quatre endroits édités au 1er mars, la nouvelle autorité expérimentale dure pendant deux années. Cela donne une limite externe de 2018 pour que les véhicules de Google soient vus sur d'autres rues de ville.
Cela pourrait sentir un long chemin au loin. Mais 2018 la marque a-t-elle lieu à mi-chemin à la date où Chris Urmson attend Google ? véhicules de s à être disponibles au grand public, autrefois environ 2020.