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Le plan Individu-Moteur de voiture du $4-Billion d'Obama est tout au sujet des lois et de l'essai

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l'Individu-entraînement des voitures ne peut pas devenir une réalité aux Etats-Unis jusqu'à ce que les règlements d'état rattrapent avec la technologie. C'est pourquoi l'administration d'Obama a présenté un plan de $4-billion pour aider à créer à règlements d'état conformés sur les véhicules autonomes à travers le pays et vitesse le long de l'essai de tels véhicules.

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La proposition pour préparer le terrain pour individu-conduire des voitures pendant la décennie suivante a été dévoilée par le Département des Transports des États-Unis à la suite du Président Obama ? Discours sur l'État de l'Union de finale de s. On a proposé que l'étape importante inclue l'essai et les normes de rendement se développants pour les véhicules entièrement autonomes dans les six mois suivants. Un autre but de semestre est de développer a ? politique modèle d'état sur les véhicules automatisés ? cela aiderait à assurer à politique nationale conformée vers la technologie.

? Nous sommes sur le tranchant d'une nouvelle ère en technologie des véhicules à moteur avec l'énorme potentiel de sauver les vies, de réduire des émissions de gaz participant à l'effet de serre, et de transformer la mobilité pour les personnes américaines ? Anthony dit Foxx, ministre des transports des États-Unis, dans un rapport de communiqué de presse.

Le déploiement répandu des voitures individu-motrices pourrait potentiellement réduire le nombre d'accidents mortels impliquant l'erreur humaine par 94 pour cent, a dit la marque Rosekind, administrateur de l'administration de sécurité routière d'autoroute nationale (NHTSA). Les experts ont également indiqué les avantages possibles tels que faire l'entraînement permute plus efficace et permettre les services de robo-taxi qui réduisent le besoin de propriété de voiture individuelle et abaissent le nombre de voitures sur la route.

? Nous travaillerons avec des associés d'état vers créer une politique nationale cohérente sur ces innovations, fournir des options maintenant et dans le futur pour des fabricants cherchant à déployer les véhicules autonomes, et à maintenir notre mission de sûreté primordiale à chaque étape ? Rosekind a indiqué dans un rapport.

Chacun peut convenir probablement que l'uniformité nationale sur les lois régissant individu-conduisant des voitures est une bonne idée. Mais l'obtention de chacun convenir sur ce qu'être ces lois devraient peut prouver un défi. Par exemple, la Californie a récemment publié un projet de proposition des règlements durs qui exigeraient un conducteur derrière un volant : une condition qu'élimine les véhicules autonomes manquant de telles commandes traditionnelles. La proposition de la Californie éliminerait également la propriété individuelle des voitures individu-motrices en limitant des fournisseurs de véhicule autonome simplement à la location plutôt que vendant les véhicules aux consommateurs.

Unsurprisingly, géant Google de Silicon Valley ? qui ? les prototypes de s manquent d'un volant ? a exprimé sa déception en proposition de la Californie ? limitations de s. La compagnie a également commencé à installer un service de monter-partage basé sur les voitures individu-motrices qui pourraient théoriquement se conformer à la Californie ? s a proposé des règles et concurrence des services de monter-partage existants tels qu'Uber ou Lyft. Uber et Lyft avaient également développé leurs propres technologies de voiture de robot.

D'autres états ont décrété ou différentes variations proposées des règlements pour les véhicules autonomes. (Vous pouvez voir plus de règlements d'état actuellement étant discutés ou en effet à l'entraînement automatisé : Site Web législatif et de normalisation d'action maintenu par Gabriel Weiner et le marcheur Smith de Bryant au centre pour l'Internet et la société à l'école de droit de Stanford.)

Un défi différent peut venir de figurer dehors comment fixer l'essai et les normes de rendement pour les nombreuses différentes technologies individu-motrices de voiture à l'étude. Mais en tous cas, l'administration d'Obama ? le plan de s représente une étape cruciale et nécessaire vers préparer des routes des États-Unis pour l'arrivée des voitures de robot.