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Le radar passif par radio mobile rend des ports plus sûrs

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Beaucoup de régions côtières et de ports disparaissent presque non protégés contre des actes terroristes. Bientôt un nouveau système de sonde se fondant sur des échos de signal des tours de cellules peut rapidement détecter même le plus petit des bateaux d'attaque. Ce radar passif par radio mobile peut également aider des avions pour éviter de se heurter des turbines de vent.

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Les aéroports sont sujets maintenant à la surveillance soigneuse de sécurité, mais beaucoup de villes côtières et de ports ne sont pas ; elles manquent souvent des installations de radar pour maintenir de petits bateaux, la signification des terroristes pourrait facilement utiliser des hors-bords pour approcher le littoral et pour apporter des explosifs sur la terre. Maintenant, les chercheurs à l'institut de Fraunhofer pour la communication, de traitement de l'information et l'ergonomie FKIE à Bonn ont développé un système de surveillance passif pour des régions littorales basées sur l'illumination par radio mobile appelée l'endroit de Passive Coherent (PCL). Il utilise passivement les signaux par radio continus émis par des tours de cellules pour détecter les bateaux soupçonneux, y compris ces hors-bords favorisés par des pirates pour les cargos de approche. La fusion avec les systèmes électro-optiques ou infrarouges permet la classification des différentes cibles.

Cette nouvelle méthode fonctionne comme les systèmes de radar, qui envoient les signaux électromagnétiques vers un objet et puis rassemblent l'écho qu'ils retournent. De même, le système de PCL détecte des bateaux basés sur le rayonnement électromagnétique reflété des réseaux mobiles. Mais il ? s beaucoup plus difficile d'évaluer les signaux par radio que le radar. Une antenne de radar transmet ses propres signaux bien définis dans un secteur limité. Des échos peuvent être facilement interprétés. La nouvelle sonde se sert des signaux par radio de réseau mobile venant de différentes directions et de différentes tours de cellules. Elle reçoit un mélange chaotique d'écho à partir dont des objets doivent être soigneusement extraits. ? Un défi est que notre système de sonde tend à prendre les signaux forts de la cellule domine eux-mêmes ? dit Reda Zemmari, chef de projet au FKIE ? Les échos de signal reflétés outre des bateaux sur l'eau sont considérablement plus faibles. ?

Système souple et mobile

En conséquence, les chercheurs ont dû développer des algorithmes pour compenser ce point faible. Maintenant le logiciel peut supprimer les signaux par radio forts venant directement des tours de cellules. ? Il ? s à portée de la main que la cellule différente domine différentes fréquences d'utilisation ? Zemmari continue ? parce que ceci permet au logiciel de différencier mieux entre les divers signaux et échos. Ce qui ? s davantage, le système peut détecter les bateaux qui sont dans le mouvement basé sur leur mouvement qui cause un déplacement de fréquence. ? Notre système vérifie sans interruption s'il assigne correctement des signaux et interprète correctement l'objet ? mouvements de s ? dit Zemmari. Pendant les essais outre d'Eckernförde et de Fehmarn, les chercheurs ont déjà avec succès dépisté des hors-bords juste quelques mètres dans la longueur de quatre kilomètres loin. ? Notre système peut être transporté sur un petit bas de page, que des moyens il peuvent être déployé n'importe où ? dit Zemmari ? s'il y a assurance mobile suffisante de réseau. Le scientifique de recherches souligne que le doesn de système de PCL ? t a de quelque façon lu des utilisateurs ? données mobiles. ? Tout que nous employons est l'émetteur ? signal d'opération de s, qui ne porte pas des clients ? paquets de données. ?

L'empêchement des actes de terrorisme est juste une utilisation pour la technologie. Les chercheurs travaillent actuellement sur une version pour des turbines de vent. Des tours grandes de turbine doivent être allumées la nuit avec des lumières de clignotement pour avertir des pilotes d'avion et d'hélicoptère. Malheureusement, le clignotement tracasse beaucoup de personnes. Au lieu de cela, des turbines de vent pourraient être équipées des détecteurs d'avion sur lesquels commutez les lumières seulement quand un avion s'approche. Les détecteurs qui réagissent aux signaux par radio des avions déjà existent. ? Mais nous avons besoin d'un système superflu au cas où ceux-ci décomposeraient ? et la technologie de PCL est bien adaptée pour cette tâche ? dit Zemmari.