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L'appareil-photo miniature peut mener à peu d'accidents

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Mesurant seulement quelques millimètres cubiques, un nouveau type de module d'appareil-photo pourrait bientôt être intégré dans de futurs systèmes d'aide de conducteur pour aider des conducteurs de voiture faisant face à des situations critiques

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Le petit instrument peut être construit dans le véhicule sans prendre l'espace. La manière que cela fonctionne est particulièrement fiable, grâce à son encapsulation spéciale.

Trop souvent, un conducteur a seulement des fractions d'une seconde à décider en faisant face à un accident de voiture potentiel : Un bref moment de la distraction, de l'overtiredness ou de l'inattention ? il y a plusieurs raisons pour lesquelles le nombre d'accidents en Allemagne est haut, sur les autoroutes surtout. Selon des données de l'office statistique fédéral, le nombre d'accidents mortels sur les autoroutes allemandes dans 2013 a monté par plus de huit pour cent une fois comparé à l'année antérieure. Les systèmes d'aide de conducteur ont pu aider à empêcher ces incidents malheureux - ou à aider au moins à les réduire. Microcameras sont les aides indispensables : Elles enregistrent des risques potentiels même lorsque le conducteur ne les a pas encore même notés - et pourraient l'avertir juste à temps.

Les chercheurs à l'institut de Fraunhofer pour la fiabilité et le Microintegration IZM à Berlin ont développé un module de microcamera qui vise à réaliser ceci. L'appareil-photo détecte, par exemple, les poteaux de signalisation qui pourraient facilement être négligés sur l'autoroute, et pourrait mener ainsi aux accidents sérieux ou mortels. Un dispositif particulier du système : contrairement aux systèmes conventionnels d'aide de conducteur sur le marché, le matériel d'image est traité ? et ainsi, le signage du trafic interprété ? directement à l'intérieur de l'appareil-photo, puisqu'il est équipé d'un processeur intégré pour à traitement d'images. Après que la sonde intégrée d'image ait enregistré les images, le processeur évalue les armatures. ? La vidéo elle-même ne doit plus ? comme précédemment cas ? soyez assorti et analysé par un système de interposition. Au lieu de cela, seulement les signaux appropriés sont transmis ? dit Andreas Ostmann, un diplômé de la physique et le directeur de groupe à IZM. L'avantage pour la détection de feux de signalisation : Les volumes de données à transmettre et alerte traitée pour être beaucoup moins ? par plusieurs fois. Puisque la détection de tous les signaux peut être adaptée à tous les poteaux de signalisation qui sont typiques du pays, il n'y a aucun genre de restrictions en ce qui concerne leurs domaines d'utilisation : le microcamera détecte des signes d'arrêt juste comme des limitations de vitesse, aucun-passant des zones ou des signes de rue à sens unique. Par exemple : par un signal dans le tableau de bord, ils pourraient conseiller le conducteur et améliorer ainsi conduire le confort et la sûreté.

À une taille des millimètres seulement 16x16x12 cubiques, y compris le systeme optique et les millimètres 16x16x4.6 cubiques sans systeme optique, le module de microcamera est plus petit que les appareils-photo d'aide de conducteur actuellement installés avec des longueurs de bord des millimètres 20x20x20 cubiques (sans systeme optique). Cette miniaturisation a été rendue possible par l'expertise des chercheurs d'IZM dans le département de technologie d'assemblée et d'interconnexion. Un total de 72 composants passifs et 13 actifs (tels que convertisseurs LED, C.C-à-C.C, puce de mémoire, sonde d'image et processeur d'image) ont dû être placés dans le module particulièrement d'une façon d'économie de l'espace. L'équipe de recherche réussie avec ceci : dans juste une tentative, le volume de l'appareil-photo a été réduit à 3 centimètres cubiques avec le systeme optique, et à 1.2 centimètre cubique sans systeme optique.

Un autre avantage du module developpé récemment : tous les composants sont intégrés directement dans le panneau de PC des fibres de verre et de la résine époxyde. Les experts ont appelé cette technologie d'assemblée ? encastrement. ? En encapsulant les composants électroniques, le microcamera est maintenant imperméable aux vibrations sur les surfaces inégales de rue.

? Notre système peut non seulement être employé pour détecter des poteaux de signalisation. Si on programme le logiciel en conséquence, il est également possible de détecter marquage routier. Dans ce cas-ci, l'appareil-photo est combiné avec un aide de départ de ruelle. Puisqu'il également commande la détection de mouvement et détecte des objets tels que des animaux, des personnes, et leur position, peut-il être aisément ajouté à un système de sûreté d'aide ou de piéton de frein ? Ostmann explique. Un autre scénario : monté sur le tableau de bord, le système miniature a pu surveiller la carlingue des véhicules et envoyer une alarme pour le microsleep. Si l'appareil-photo détecte que le conducteur ? les yeux de s sont fermés pour légèrement plus long qu'une seconde, une alarme est déclenchée. D'autres demandes potentielles d'appareil-photo miniature ont pu être protection et contrôle de qualité anti-vol. À cette fin, seulement les algorithmes à traitement d'images devraient être ajustés en conséquence.