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Les coûts d'assurance de Ford F-150 aren ? t montant et ce nouveau corps en aluminium pourraient réellement être pourquoi ils commencent à chuter

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Quand Ford a déchargé les 2015 F-150 dans le sauvage, certains ont prévu que les coûts d'assurance sur le camion pourraient augmenter sur des années antérieures

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Non fondé ou pas, beaucoup ont pensé des soucis de longévité et de coût de réparation au-dessus du camion ? le nouveau corps en aluminium de s ferait lever des assureurs leurs primes mensuelles.

Mais comme clients les ont prises à la livraison de leur nouveau F-150s asile ? t vu beaucoup d'une augmentation du tout. En fait, certains ont même rapporté voir leur baisse de primes. Est-ce qu'ainsi, des compagnies d'assurance plus confiantes dans le corps en aluminium que sont prévues ?

Pendant qu'il s'avère le corps en aluminium n'a actuellement rien à faire avec la façon dont ces coûts sont déterminés. Et avant qu'il fasse, Ford indique qu'ils devraient rester grâce à peu près identique ou même de diminution aux perfectionnements à la conception du camion ? pièces de s.

Dans un rapport de camion ouais ! , les analystes avec TrueCar ont dit que toutes les primes d'assurance des véhicules à moteur sont calculées ont basé sur des réclamations historiques. Quels moyens la prime courante sur des 2015 F-150 est basé sur des réclamations a rendu sur les 2014 modèle et antérieurement. Ici ? s quel penny Gusner d'analyste a dit à camion ouais ! :

? Puisque le camion ? les changements de s sont si nouveau, les assureurs ont leur expérience de réclamations précédente à aller au loin de pour les taux que nous avons été donnés. Si les réclamations commencent à coûter plus aux assureurs pour le F-150, dus à la réparation plus pricier coûte, puis je ? d comptent voir les taux passer à 1 pour lui à l'avenir. Les compagnies d'assurance ont besoin d'abord de leurs données d'expérience de réclamations pour montrer la nécessité d'augmenter des taux pour le véhicule. ?

Ainsi, alors que les primes sont assez inchangées à l'heure actuelle, si le nombre de réclamations chères de réparation augmente en prochaines années, tout le ce pourraient changer.

Ce serait particulièrement vrai si les propriétaires F-150 devaient voir que le type de rédacteurs de factures de réparation chez Edmunds a obtenu après la prise d'un marteau de forgeron au côté du camion ? lit de s.

La démonstration a eu comme conséquence une facture de presque $3.000 réparations et a rapidement gagné une attention controversée étant donné que la réparation a été faite par l'atelier de carrosserie qui a eu pour être certifié encore par Ford pour exécuter les réparations en aluminium. Le porte-parole Mike Levine de Ford nous a dit que la réparation devrait avoir pris la moitié du temps pendant qu'Edmunds était affiché pour et indiquait les coûts remplacés par panneau en aluminium le même montant exact en tant que ses contre-parties en acier.

Cependant, le rapport réalisait toujours un bon travail illustrant l'importance de prêter une attention particulière à à qui vous confiez au camion quand il vient heure pour une réparation.

En vue de TrueCar ? explication de s des taux comme dit à TruckYeah ! , Levine a indiqué parce que Ford a fonctionné pour s'assurer que des coûts de réparation sur l'aluminium F-150 sont aussi étroitement comme possible à ceux sur les modèles en acier plus anciens, shouldn de clients ? t s'attendent à trop de fluctuation entre ces modèles précédents et les 2015 F-150.

? En tant que nous ? le VE a dit puisque Ford tout-neuf F-150 a été présenté, nous s'attendent à ce que les taux d'assurance soient comparables au F-150 précédent et à d'autres camion pick-up normaux dans le segment de faible puissance ? Levine a indiqué dans un email.

Il a ajouté que Ford a fait réellement des sections des 2015 plus faciles modèles à réparer que les modèles précédents, y compris le tube de tablier, le panneau floorpan, de culbuteur et le B-pilier. Cela signifie que les propriétaires F-150 pourrait voir leur baisse de primes si ces changements de conception ont comme conséquence des réclamations meilleur marché de réparation au cours des prochaines années.

Levine a également noté que les clients ne devraient pas surévaluer des coûts d'assurance dans l'arrangement du camion ? coût total de s de propriété.

? Les taux d'assurance représentent seulement environ 11 pour cent du coût moyen de la propriété pour les clients F-150, alors que les dotations aux amortissements de carburant et représentent environ 68 pour cent de coûts de propriété ? il a dit. ? Le kilomètrage de gaz amélioré et la valeur résiduelle plus élevée étant prévu de l'utilisation des powertrains avancés et des matériaux de haute résistance, nous prévoyons que le coût de la propriété pour le F-150 tout-neuf demeurera semblable ou moins qu'à aujourd'hui ? niveaux S. ?