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#Transports Industrie automobile/ aérospatiale
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Mercedes-Benz Debuts Metris de taille moyenne Van
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Voyant une nouvelle occasion pour un atelier de roulement qui est plus petit qu'un fourgon normal mais plus grand que compact, Mercedes-Benz a présenté un fourgon de taille moyenne qui également sera le moindre véhicule cher disponible aux États-Unis avec une étoile trois-aiguë sur le gril plan
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« Nous sommes plus ou moins de réinvention [du segment de fourgon], » a dit Bernhard Glaser, vice-président et directeur général des fourgons Etats-Unis de Mercedes-Benz, à l'exposition de camion du travail de ce mois à Indianapolis. Avec l'introduction du sprinter en 2001, l'Allemand que la compagnie était le premier constructeur d'automobiles pour apporter un fourgon European-style de cargaison aux États-Unis l'année dernière, la plaque signalétique a eu des ventes record sous la concurrence croissante de Ford, RAM et de Nissan. Selon Glaser, plus de 25.700 sprinters ont été embarqués domestiquement l'année dernière, une élévation de 18% au-dessus des ventes en 2013.
Être premier à la partie a eu d'autres avantages. Mercedes apprécie actuellement la valeur résiduelle la plus élevée dans van segment commercial, avec 51% de coût de matériel maintenu après trois ans, selon la société ALG d'évaluation. Cependant, cette longévité vient à un prix, avec les sprinters moyens énumérant pour $46.261 nouveaux.
Avec Mercedes-Benz 2016 Metris, la compagnie espère couper en tranche du marché ayant besoin de possibilités normales dans un paquet plus serré et moins-cher. Équipé d'un moteur d'essence à quatre cylindres ? il tourne la manivelle dehors 208 puissances en chevaux et d'un couple de 258 livre-pi ? joint à une transmission automatique de sept-vitesse, Metris bourdonne en avant de la capacité de chargement maximum de 2.502 livres ? plus de 600 livres au-dessus de ce que la RAM offre dans sa ville de ProMaster, que cette année a remplacé le marchand de la RAM C/V. Metris remorque également presque 5.000 livres.
Maintenir vrai à l'image de la meilleure qualité de Mercedes, Metris peut être eu avec une gamme de tels dispositifs d'efficacité et de sûreté comme aide de début et de fin et active automatique de moteur de stationnement, ruelle gardant l'aide, aide de tache aveugle, réduction de collision et appareil-photo de rearview. Les dispositifs standard incluent six sacs à air sur des versions de cargaison et huit sacs à air sur des versions de passager, l'aide d'attention, l'aide de vent latéral et le programme électronique charge-adaptatif de stabilité. La qualité intérieure est gentille mais pas luxe : Le volant a une sensation sportive et leathery, mais les sièges de tissu sont catégorie d'entrepreneur.
Construit en Espagne sur le même châssis que le fourgon international de Vito, Metris s'attaque en vente cet octobre à 200 agences de Mercedes-Benz. Les prix commenceront à $28.950 pour des fourgons de cargaison et à $32.500 pour des fourgons de passager, pas comprenant les frais de livraison standard de $995. Cela rend le Metris moindre Mercedes cher disponible aux États-Unis et un concurrent viable contre d'autres petits fourgons commerciaux.
