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Banc d'essai vivant pour les voitures et les systèmes futés du trafic

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L'université technologique de Nanyang (NTU) et les semi-conducteurs de NXP construisent un banc d'essai vivant de pointe pour les voitures et les systèmes futés du trafic sur le campus de NTU.

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Soutenu par le conseil de développement économique de Singapour, le nouveau banc d'essai futé de mobilité de NTU-NXP examinera et développera de nouvelles technologies pour que les véhicules communiquent les uns avec les autres et avec les infrastructures indiquées de bord de la route. Connu comme technologie de V2X (Véhicule-à-Tout), ceci poussera de nouvelles frontières dans la mobilité.

L'accord a été signé aujourd'hui par chef du personnel et vice-président de NTU pour professeur Lam Khin Yong et M. Drue Freeman, vice-président principal de recherches des ventes et du marketing des véhicules à moteur globaux à NXP. La signature était étée témoin par M. Lim Kok Kiang, directeur général auxiliaire du conseil de développement économique de Singapour.

Construit utilisant la dernière technologie de NTU et de NXP, les compagnies, les instituts de recherche de recherche et les organismes gouvernementaux pourront déployer, examiner, et valider de futures solutions de V2X dans un scénario de monde réel avec ce banc d'essai S$22 million campus-large. De telles applications de V2X impliqueront des communications sans fil entre les véhicules et avec l'infrastructure intelligente telle que des appareils-photo du trafic et des feux de signalisation.

Le campus informe de NTU, le plus grand parmi les universités à Singapour, a un réseau interne robuste de transport impliquer des voitures, des autobus et même des prototypes de véhicule électrique. Ce banc d'essai futé de mobilité impliquera 100 véhicules et 50 unités de bord de la route pour rechercher des technologies de V2X au cours des quatre années à venir.

Professeur Lam Khin Yong a dit que la collaboration avec NXP est normale, la conduite donné l'expertise profonde de NTU en technologie de l'information, les systèmes intelligents et la technologie appliquée et de NXP technologie dans des voitures reliées bloquées.

« Au cours de la dernière année, nous avons commencé à transformer NTU en laboratoire vivant, commençant par notre initiative d'EcoCampus, qui a vu le déploiement de la plus grande centrale solaire de Singapour, la literie d'essai de divers véhicules électriques, et l'installation des technologies de la construction futées, » prof. Lam avons dit.

« Cette association avec NXP est un autre grand pas en avant dans la transformation du campus de NTU, car l'université continue à développer les technologies de prochaine génération qui contribueront à l'écosystème et au réseau futés de la mobilité de Singapour. »

M. Drue Freeman a dit : « Plus de routes, de tunnels, ou de passages supérieurs ne résoudront pas les défis du trafic dans les mégalopoles globales à la longue. De ce que nous avons besoin est des systèmes de transport plus intelligents. »

« Les technologies des communications sans fil comme V2X apporteront les avantages significatifs à la société, économisant vit à côté d'éviter des accidents de circulation routière aussi bien que limiter la congestion, le temps de déplacement et les émissions de CO2. Avec cette initiative commune avec NTU et d'autres associés d'industrie de premier plan, nous embrassons une occasion de faire la ville reliée bloquée et futée une réalité plus tôt et d'apporter Singapour au rang de l'innovation futée de mobilité. »

M. Lim Kok Kiang a dit, « EDB est heureux de partner NTU et NXP pour accumuler ce banc d'essai. Par cet effort, NTU, NXP et d'autres associés d'industrie renforceront également le potentiel principal pour Singapour, tel que des communications sans fil conçoivent, analytics de données et sécurité de réseau. »

Dans V2X une démonstration s'est tenue à NTU aujourd'hui, trois voitures reliées ont été montrées pour agir l'un sur l'autre directement entre eux et pour exploiter les données en temps réel entre eux et l'infrastructure de bord de la route.

Le système intelligent de V2X, qui est capable sans fil de rassembler et d'analyser des données d'autres véhicules et de l'infrastructure futée environnante au-dessus d'une distance de jusqu'à deux kilomètres, sera finalement exigé pour permettre l'adoption répandue de l'entraînement entièrement autonome.

La technologie améliorera la sécurité routière et la circulation en donnant à des conducteurs l'avertissement des risques prochains tels que l'état des routes dangereux, les embouteillages inattendus, les véhicules de approche de secours ou les travaux de route, longtemps avant que de tels risques écrivent le champ de vision des conducteurs ou deviennent discernables par d'autres sondes avancées du système d'aide de conducteur (ADAS).

Selon une étude entreprise par le Département des Transports des États-Unis, les fonctions de sûreté de V2X peuvent réduire des chiffres d'accidents de multi-voiture par plus de 80 véhicules des pour cent V2X-capable seront également capables de recevoir l'information des signes de route intelligents et identifieront automatiquement le cycle d'opération des feux de signalisation.

L'initiative commune de NTU-NXP se concentrera sur de divers secteurs de noyau critiques à l'adoption de monde réel de V2X. Ceux-ci incluent le perfectionnement des communications de V2X pour assurer la fiabilité maximum et la sécurité contre des menaces potentielles de cyber, essentiel pour assurer la sûreté des passagers aussi bien que les données personnelles des conducteurs protecteurs.

La collaboration préparera également le terrain de réaliser la vision 2030 futée de la mobilité de Singapour pour optimiser des systèmes de transport et pour augmenter l'expérience de voyage de banlieusard avec les derniers avancements en technologies de transport.

L'association de NTU-NXP est opportune étant donné que Singapour regarde maintenant pour développer le système électronique de la deuxième génération de la tarification routière (ERP) utilisant le satellite plaçant la technologie.

NXP et NTU inviteront les compagnies de pointe, les organismes de recherches, le milieu universitaire et les organismes gouvernementaux à participer à ce banc d'essai afin d'établir un consortium futé de mobilité ensemble. Le consortium proposé est recherche visée et essai de la connectivité et des solutions bloquées et futées de mobilité qui peuvent améliorer la circulation dans les villes, éviter des accidents de la route, et accroître l'expérience d'utilisateur pour des services de mobilité.