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IndyCar forçant des fabricants à renforcer des composants de corps

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Les fonctionnaires d'IndyCar exigent des fabricants Honda et Chevrolet de moteur de faire des mises à niveau structurales avant Indy Prix grand de ce week-end de la Louisiane

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Les perfectionnements, annoncés jeudi, prévu pour réduire au minimum la quantité de dommages sont impliqués en contact de voiture-à-voiture et pour réduire la quantité de débris salissant la voie ? ou entourant de claies au-dessus des barrières de crochet et dans des secteurs spectaculaires.

Quelques conducteurs, cependant, ont retenti sceptiques au sujet combien les ingénieurs pourraient avec à de nouvelles attaches et à boulons empêcher des morceaux de fibre de carbone d'interrompre les voitures nouvelles, des ailes avant plus complexes.

« Quand vous avez ces peu, je ne pense pas que ces boulons vont se tenir dessus, » le conducteur Helio Castroneves de Penske d'équipe a dit tout en regardant fixement une des nouvelles attaches sur une aile avant dans le pré le parc de NOLA Motorsports jeudi soirée.

« Je ne suis pas un ingénieur ou un expert, mais nos voitures ne sont pas censées se toucher. Nous ne sommes pas NASCAR qui emploient des bosses pour pousser du coude et passer des personnes. C'est une situation que vous devez être précis, ainsi si vous voulez entreprendre une démarche, vous devez donner pouce au type et le type a obtenu de te donner pouce ainsi vous n'endommagez pas la voiture. »

La majeure partie des débris dans la course d'ouverture de saison à St Petersburg a le 29 mars semblé venir des ailes avant, qui comportent une composante clé de nouveaux kits aérodynamiques qu'IndyCar emploie cette saison.

À St Petersburg, un femme se tenant près d'un secteur de concession a été heurté dans la tête par un morceau de débris de vol, qui a censément rompu son crâne. La femme, Brigitte Hoffstetter, a été admise au centre médical de Bayfront, mais a été depuis déchargée, le MESA d'Elena de porte-parole d'hôpital a indiqué jeudi.

En attendant, certaines des périodes d'attention pendant la course ont pris plus longtemps que prévu nettoyer.

La puissance de volonté de défense de champion de série a fini en second lieu à St Petersburg ayant ensuite un morceau de son aile avant frappée au loin pendant qu'il essayait, sans succès, de faire un intérieur passer dessus à gagnant certain Juan de course Pablo Montoya. Ils ont établi le léger contact quand Montoya, qui a atteint le premier faisant le coin, a tourné dedans sur la puissance.

La puissance a indiqué si le même type de contact se produisait avec les nouveaux perfectionnements, là n'était « aucune question » cette il perdrait toujours un morceau de son aile avant.

« Vous devriez les faire si lourd et fort pour ne pas se casser réellement, » la puissance a indiqué, soumettant à une contrainte qu'elle appartenait vraiment aux conducteurs pour éviter le contact pendant qu'ils s'habituent aux changements hors-saison sur leurs voitures.

« Je pense que l'emballage sera plus propre ce week-end, » la puissance a indiqué. « Pour un, c'est la deuxième course, tellement chacun aimable à utilisé à lui et la voiture d'arrangement limite un peu mieux. Elle est vers le bas aux conducteurs pour emballer propre. »

Le marcheur de Derrick, président des séries de la concurrence, dit que les mises à niveau incluent ajouter les composants qui amélioreront la force globale du travail de corps. Les deux fabricants de moteur, le marcheur dit, a déjà remodelé les composants et les modifications ont été approuvés par des fonctionnaires de série.

« Avec un revirement rapide de St Petersburg, nos associés étaient très diligents en faisant ces perfectionnements pour l'événement de ce week-end, » il a dit. « Nous continuerons cette collaboration et nous attendrons à des améliorations additionnelles à l'avenir. »

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