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DARPA cherche des technologies de réservoir : Moitié du poids, la double la vitesse, discrétion-permise

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Pendant les 100 dernières années, la protection pour les véhicules blindés de combat au sol et leurs occupants a fondamentalement le moyen plus d'armure

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Armes ? la capacité de pénétrer l'armure, cependant, a avancé plus rapidement que l'armure ? capacité de s de résister à cet assaut. En conséquence, la réalisation même des améliorations par accroissement de la survie d'équipage a exigé des croissances significatives en masse et coût de véhicule.

De plus en plus lourd, moins mobile et véhicules blindés plus chers gênez le déploiement et la manoeuvrabilité rapides dans les environnements souvent provocants. D'ailleurs, de plus grands véhicules sont limités aux routes et exigent un soutien plus logistique. Ils sont également plus chers de concevoir, se développer, mettre en place et remplacer. Les militaires des États-Unis cherchent maintenant les solutions innovatrices et disruptives à assurer la viabilité opérationnelle de la prochaine génération des véhicules blindés de combat.

DARPA a créé le programme au sol de la technologie de X-Véhicule (GXV-T) pour perturber les tendances courantes dans la guerre mécanisée. GXV-T cherche à étudier les technologies révolutionnaires de terre-véhicule qui amélioreraient simultanément la mobilité et la survie de véhicule par de nouvelles approches comprenant l'action d'éviter de détection et l'évasion de l'enclenchement et des coups visés.

GXV-T ? les buts techniques de s incluent à aujourd'hui relatif d'améliorations suivantes ? véhicules blindés de combat de s :

Réduisez la taille et le poids de véhicule par 50 pour cent

Réduisez l'équipage à bord requis pour exploiter le véhicule par 50 pour cent

Augmentez la vitesse de véhicule de 100 pour cent

Accédez à 95 pour cent de terrain

Réduisez les signatures qui permettent à des adversaires de détecter et engager des véhicules

? GXV-T ? le but de s n'est pas simplement d'améliorer ou remplacer un véhicule particulier ? il ? s au sujet de la rupture ? plus d'armure ? protection de paradigme et de révolution pour tous les véhicules blindés de combat ? Kevin dit Massey, gestionnaire de programmes de DARPA. ? Inspiré par la façon dont les programmes de X-avion ont amélioré des possibilités d'avions au cours des 60 dernières années, prévoyons-nous de poursuivre la recherche et développement fondamentale d'inauguration pour aider à rendre de futurs véhicules blindés de combat plus mobiles, efficaces, sûrs et accessibles. ?

Pour familiariser les participants potentiels avec les objectifs techniques de GXV-T, DARPA a programmé un jour des proposeurs le vendredi 5 septembre 2014, chez DARPA ? bureaux de s à Arlington, Va. L'enregistrement anticipé est exigé par le site Web d'enregistrement : http://www.sa-meetings.com/GXV-T. L'espace est limité et l'enregistrement clôture le vendredi 22 août 2014 à au temps oriental ou quand la capacité est atteinte, à celui que 5:00 P.M. vient d'abord. DARPA se réserve le droit de limiter le nombre de participants de n'importe quelle organisation individuelle.

Le document spécial de notification de DARPA annonçant les proposeurs ? Le jour et la description des possibilités spécifiques cherchées est disponible chez http://go.usa.gov/Edsh. Pour plus d'information, envoyez svp DARPA-SN-14-53@darpa.mil.

DARPA vise à développer des technologies de GXV-T plus de 24 mois après les récompenses de contrat initiales, qui sont actuellement prévues dessus ou avant avril 2015. Les plans de programme de GXV-T pour poursuivre la recherche, le développement, la conception et l'essai et l'évaluation des possibilités importantes de sous-système dans des secteurs multiples de technologie avec le but d'intégrer ces possibilités dans de futurs démonstrateurs moulus de X-véhicule.

Le programme de GXV-T fournit les quatre secteurs techniques suivants comme exemples où on pourrait développer des technologies de pointe qui rencontreraient le programme ? objectifs de s :

Mobilité radicalement augmentée ? Capacité de traverser le terrain tous terrains divers, y compris des pentes et de diverses altitudes ; suspensions avancées et configurations originales de voie/roue ; vitesse extrême ; changements omnidirectionnels rapides de mouvement de trois dimensions.

Survie par l'agilité ? Évitez de façon autonome les menaces entrantes sans nuire à des occupants par des technologies telles que le mouvement agile (esquiver) et le replacement actif de l'armure.

Servez d'équipier de l'augmentation ? Examen médical amélioré et conscience situationnelle électroniquement aidée pour l'équipage et les passagers ; l'aide semi-autonome de conducteur et l'automation des fonctions principales d'équipage semblables aux possibilités ont trouvé dans les habitacles commerciaux modernes d'avion.

Gestion de signature ? Réduction de signatures discernables, y compris évident, infrarouge (IR), acoustique et électromagnétique (fin de support).

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