{{{sourceTextContent.title}}}

LE BOURDON HYBRIDE A PU ÊTRE UN COMMUTATEUR DE JEU

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Le bourdon hybride a 13 fois la gamme des UAV à piles

{{{sourceTextContent.description}}}

Un UAV gaz-électrique hybride d'un avantage supplémentaire de MIT a pu être un commutateur de jeu dans des systèmes de livraison de bourdon. Les technologies de vol supérieur a établi un bourdon de six-rotor qui peut voler pour plus de deux et demi-heures, ou 100 milles (160 kilomètres), portant une charge utile de plus de 20 livres (neuf kilogrammes). En revanche la plupart des quadcopters sont à piles et doivent se recharger après 40 minutes du vol et avoir seulement une capacité limitée de porter la cargaison. Google développe un bourdon qui doit être employé comme système de livraison mais jusqu'ici il a seulement montré une capacité de fournir les objets légers tels que des vaccins et des kits de premiers secours. L'UAV d'hybride complète le moteur d'essence avec un paquet de batterie, et peut choisir de tirer la puissance du générateur de gaz, des batteries ou de toutes les deux en même temps. Il n'y a aucun raccordement mécanique entre le moteur et les rotors, plutôt le moteur d'essence agit en tant que générateur qui recharge la batterie ou fournit la puissance aux moteurs électriques. Les technologies de vol supérieur vise à vendre le bourdon hybride vers la fin de 2015.