{{{sourceTextContent.title}}}

COMMENT FREINEZ-VOUS À 1.000 M/H ? DEMANDEZ JUSTE PARKER !

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Parker Hannifin s'associe au LIMIER SSC sur le frein à air

{{{sourceTextContent.description}}}

Comment ralentissez-vous une voiture supersonique qui voyage à plus de 1.000 M/H (1.600 km/h) ? Jaillissent-elles les premières choses d'abord que vous consultez Parker Hannifin, le monde ? principal fabricant de s des technologies de mouvement et de commande. L'équipe derrière la voiture sonique superbe de LIMIER (SSC) veulent casser le disque de vitesse de terre et envoyer leur véhicule au-dessus du seuil de 1.000 M/H, mais des méthodes de freinage traditionnelles comme des parachutes gagnés ? travail de t à de telles vitesses. En même temps qu'une équipe chez Parker Hannifin elles ont fourni un système de frein à air qui emploiera deux portes de frein à air pour ralentir la voiture propulsée par fusée avant qu'elle manque de route !

Parker ? l'équipe BRITANNIQUE de s a une expérience précédente travailler aux disques de vitesse du monde, elles a travaillé sur la poussée SSC qui réglé le record mondial courant en arrière en 1997. Parker, un commanditaire d'équipe, fournit l'équipement pour travailler le LIMIER ? portes de frein à air de s. Quand le pilote Andy Greene appuie sur un bouton sur son volant, les déclencheurs linéaires jumeaux de Parker (cylindres) pousseront les portes de frein à air dans le flux d'air (chaque porte supporte une charge de cinq tonnes) qui augmentera la drague sur la voiture, le ralentissant par l'équivalent de 60 M/H (100 km/h) par seconde. Si vous ? re recherchant un tour doux cet isn ? t pour vous. Selon Andy ? Il sera inconfortable ? la plupart des personnes appelleraient ceci un accident ?.