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Le marathon d'efficacité énergétique : partie III

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Le hub de logistique de Siemens basé à Vienne a développé et a construit le système de haut-compartiment

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Plus de 30.000 visiteurs, 130.000 kilomètres et 290 arrêts : Siemens indique au revoir à son spectacle de tournée d'efficacité énergétique. Sur son chemin par le Brésil, la Chine et l'Europe, les gens étaient au courant sur la façon dont optimiser des processus industriels et améliorer la compétitivité d'une manière soutenable. En conséquence, des associations ont été formées et les contrats sont entrés. Certaines de ces derniers seront présentées ici :

Siemens et FED

Siemens et Tisco

Siemens et Audi

La nouvelle en standard 50598-2 d'efficacité énergétique

Cette semaine, nous jetterons un coup d'oeil chez Audi, un des fabricants de voiture les plus à croissance rapide dans le monde. À son usine en GY ? r, Hongrie, Siemens a construit un entrepôt de haut-compartiment utilisant la technologie de rendement optimum d'entraînement et un système puissant d'automation pour Audi AG. Ceci aide le fabricant de voiture à optimiser la capacité aux différentes stations de production et à réduire sa consommation d'énergie.

Là beaucoup faire dans la ville hongroise occidentale est-il de la GY ? r : Audi emploie plus de 10.000 personnes pour la production de sa berline d'Audi A3, cabriolet d'Audi A3, aussi bien que l'Audi TTT Coupé et roadster. Afin d'assurer une capacité productive optimisée de ses plus de 38.000 véhicules annuellement, le fabricant de voiture a attribué Siemens avec un entrepôt entièrement automatisé de haut-compartiment à sa usine fortement moderne : installé 30 mètres de haut, fournissant l'espace pour plus de 400 carrosseries.

Siemens, ou plutôt le hub de logistique de Siemens basé à Vienne, développé et construit le système de haut-compartiment, appelé l'amortisseur d'organisme central (ZKP), comme solution clés en main complète avec le bâtiment lui-même. Sur environ deux kilomètres de longueur, le système de convoyeur entièrement automatisé lie l'amortisseur d'organisme central avec l'atelier de carrosserie, le magasin de peinture et l'assemblée. Avant qu'ils atteignent l'assemblée finale, tous les corps ont traversé l'entrepôt de haut-compartiment deux fois : comme non peint et en tant que corps peints. Tous les corps peuvent être retournés chaque fois à l'ordre approprié pour les différentes étapes de la production, en dépit de la large variété de modèles et de versions.

Siemens a développé le contrôleur des machines de stockage et de récupération et le système de convoyeur pour l'amortisseur de corps sur la base de ses contrôleurs de Simatic S7. Les corps sont donnés à l'aide de 350 moteurs électriques de Siemens ainsi que des convertisseurs de fréquence. Le système intégré d'entraînement est équipé des moteurs économiseurs d'énergie et est capable de récupérer et de stocker l'énergie cinétique. Ceci signifie qu'il capture l'énergie de freinage, la stocke et le rend disponible à d'autres commandes. Siemens a davantage d'installation un système de RFID qui identifie uniquement chaque corps stocké dans l'amortisseur de corps et sur son chemin par la production. Le résultat : peu de perturbations indésirables de réseau, consommation de puissance faible, plus de flexibilité et productivité accrue. En bref : complètement de rendement optimum.